乐山生活民用油植物油燃料,水性燃料

以生物柴油为例。在欧洲和美国，主要使用油菜籽、芥子和大豆作为原料，而巴西则使用蓖麻和葵花籽。加拿大渔业相对发达，澳大利亚和新西兰畜牧业相对发达。因此，这三个国家主要以动物脂肪为原料。

利用石油生产生物燃料的成本主要取决于获取石油原料的成本。尽管棕榈油等食用油生产的生物燃料价格相对较低，但本质上仍然存在“与粮食争夺土地”的问题。因此，只有降低非食用油原料的成本，才能提高油脂转化路线的经济可行性。

荷兰壳牌公司计划在荷兰建造一座大型生物燃料工厂，这将是欧洲大的工厂之一，用于从废物中生产可持续航空燃料和可再生柴油。与此同时，壳牌正在减少其炼油厂的数量。2020年10月，共有14家炼油厂。到2021 9月，仅剩少数几个能源和化工园区。

欧盟多次宣布，航运业将被纳入欧盟碳排放交易体系；美国还表示，到2050年，其航运将实现零温室气体净排放。国际航空业也开始积极使用生物燃料。国际航空运输协会、国际民用航空组织、美国航空管理局、飞机和发动机制造商、航空公司等都在积极推广航空生物燃料。

生物燃料的发展瓶颈尽管生物燃料已在世界各个领域得到应用，但目前还没有成为国际能源的主力军。主要原因是以下限制。原材料来源不稳定。由于多种原因，厨房废油和木本油料作物作为原料来源不稳定。

进口原材料受天气、国际市场变化等因素影响。今年以来日益的全球粮食危机对国际生物燃料产生了直接影响。生产工艺不成熟。现有成熟工艺存在着燃料稳定性不够或润滑性差等缺点。