安徽宣城氢能源燃料汽车工业天然气燃料

相比之下，甲醇在常温常压下为液体，其密度约为 0.79g/cm³ ，便于储存和运输。它可以利用现有的液体燃料储存和运输基础设施，如油罐车、管道等，大大降低了储存和运输成本。

同时，甲醇的蒸汽压较低，挥发性相对较小，安全性较高，减少了运输过程中的安全隐患。环保性上，甲醇制氢过程相对清洁。以甲醇水蒸气重整制氢为例，其主要产物为氢气和二氧化碳，相较于传统的化石燃料制氢方法，如煤炭气化制氢，在煤炭气化过程中，除了产生氢气和二氧化碳外，还会产生大量的一氧化碳、硫化氢、粉尘等污染物，对环境造成严重危害。

目前，我国甲醇产能世界前列，煤炭、天然气等化石能源均可作为甲醇的生产原料，使得甲醇的供应充足且成本可控。而传统的水电解制氢，由于其耗电量，电价在制氢成本中占比高达 70% - 80%，导致制氢成本居高不下 。


在设备投资方面，甲醇制氢装置的规模可根据实际需求灵活调整，从小型的分布式制氢装置到大型的工业制氢工厂均可实现。对于中小规模的用氢需求，甲醇制氢设备的投资相对较低，建设周期短，能够快速满足用户的需求。

尽管甲醇制氢技术具备诸多优势，但在实际应用中，仍面临着催化剂性能、能量效率以及安全环保等方面的挑战。在催化剂性能方面，目前广泛使用的铜基催化剂虽然在甲醇水蒸气重整制氢反应中表现出较好的活性和选择性，但仍存在一些问题。

例如，铜基催化剂的抗中毒能力较弱，对原料中的硫、氯等杂质较为敏感。当原料中含有微量的硫、氯时，这些杂质会吸附在催化剂的活性中心上，导致催化剂活性下降，甚至失活，从而影响甲醇制氢装置的稳定运行 。即使在正常操作条件下，铜基催化剂的使用寿命也相对较短，一般为 1 - 3 年，这就需要频繁更换催化剂，增加了生产成本和维护工作量。